從(cóng)電動車的“凡(fán)勃倫效應”看(kan)行業未來

　　消(xiāo)費者購買某(mǒu)類商品的目(mù)的并不僅僅(jin)是爲了獲得(de)🔞直接的物⭕質(zhi)滿足和享受(shòu)，更大程度上(shang)是爲了獲得(dé)心🎯理上的滿(mǎn)🥰足。這🎯就出現(xiàn)了一種奇特(te)的經濟現象(xiàng)，即一些商品(pǐn)價格定得越(yue)高，就越能受(shòu)到消費者的(de)青睐。由于這(zhe)一現象最早(zao)由美國經濟(jì)學家凡勃💘倫(lun)注意到，因此(cǐ)被命名爲“凡(fan)勃倫效應⚽”。

　　随(suí)着消費水平(píng)的提高，電動(dòng)車的需求定(dìng)位已經從原(yuán)🍉來的短途交(jiao)通工具慢慢(man)演變爲當下(xià)個性時尚的(de)生活伴侶，電(diàn)動車的外觀(guān)、品牌、配置和(he)功能等屬性(xing)已經㊙️成爲潮(cháo)流、時尚、個性(xing)、尊👣貴的代⭕名(míng)詞，當然這種(zhong)高端的📱電動(dong)車已經不是(shì)雜牌的價格(gé)了。

電動車行(hang)業從2007年開始(shi)就進入快速(sù)洗牌階段，很(hěn)多二三線品(pǐn)❌牌爲了獲得(de)更多的市場(chǎng)份額，開始大(dà)打價格戰，低(di)價已經成爲(wèi)提升銷量的(de)殺手锏，如此(cǐ)企業間競争(zheng)行爲持續至(zhi)今，廠商皆輸(shu)，消費者也一(yi)直在低價低(dī)質低配的各(gè)類車型中徘(pái)徊。2013年，飽受其(qi)害🈲的一二線(xian)品牌相繼推(tui)出🐅了高端智(zhì)能電動車，希(xi)望能引領市(shì)場健康發展(zhǎn)，

　　高端車就要(yao)高價賣！這是(shi)市場良性發(fā)展的規律。既(ji)🈲能保證高端(duan)🔆産品的優良(liáng)品質，還能保(bao)證廠商的利(lì)潤追🔞求，這才(cai)是☎️行業的希(xi)望之路。事實(shi)也證明，這條(tiao)路是正📞确。經(jing)過✏️筆者調查(cha)，從7月份開始(shi)，各大品牌的(de)高端車型銷(xiāo)量明顯上升(shēng)，并且拉動了(le)其他價位車(che)的銷售。其中(zhong)🔴台鈴價值5999元(yuán)的“領航者”竟(jìng)然出現供不(bu)應求，預約訂(ding)貨的局面。

　　價(jia)格是由産品(pin)轉化的，價值(zhí)是由産品延(yán)伸的。這種價(jia)🈲值的轉🌈換👌在(zai)消費者從數(shù)量、質量購買(mai)階段過渡到(dào)感性購買階(jiē)🏒段時👣，就成爲(wèi)可能。馬斯洛(luo)需求層次🔞理(lǐ)論告訴我們(men)，高端消費實(shi)際上就是感(gǎn)性消費，而隻(zhī)要消費者有(you)能力進行這(zhè)種㊙️感性購買(mai)時，“凡勃倫♌效(xiào)應”就可以被(bèi)有效地轉👣化(hua)爲提高市場(chang)份額的營銷(xiao)策略。